Multimaterialkonstruktionen, die bis zu 40 % leichter sind: Darauf zielt das neue Verbundprojekt Camisma, in dem Evonik mit Johnson Control, Jacob Plastics, Toho Tenax sowie der RWTH Aachen zusammenarbeitet. Bei dem BMBF-geförderten Entwicklungsvorhaben sollen Faser-verstärkte Elemente mit metallischen Einlegeteilen kombiniert werden, damit die Anbindung an die metallbasierte Fahrzeugstruktur gelingt. Bedingung: Kurze Taktzeiten, die eine wirtschaftliche Großserienproduktion möglich machen.
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