Immer mehr Automobilhersteller setzen weltweit beim Finish ihrer Motoren auf das Laser-Honen. Der Grund: Mit keinem anderen Verfahren der Zylinderbearbeitung lassen sich Verbrauch und Emissionen moderner Motoren so wirtschaftlich und zuverlässig verbessern, betont die Gehring GmbH & Co. KG. Das Unternehmen aus Ostfildern, das diese Technologie entwickelt hat, rechnet damit, dass ab dem kommenden Jahr mehr als 1,1 Millionen Benzin- und Dieselmotoren in Asien, Amerika und Europa mit lasergehonten Zylindern vom Band laufen.
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