Mit einem neu konzipierten 10 000-kN-Stanzautomaten erweitert Heilbronn Maschinenbau sein Produktprogramm im oberen Segment. Das Unternehmen erschließt damit ein zusätzliches Marktpotenzial speziell im Bereich der Automobil-Zulieferindustrie.
Der Trend ist offenkundig: Im Automobilbau und in anderen Bereichen werden die Blechteile komplexer, und immer mehr Stanz- und Umformschritte werden in einem einzelnen Werkzeug zusammengeführt. Hieraus resultieren im Pressenbau größere Abmessungen und höhere Umformkräfte.
Den genannten Anforderungen trägt die Heilbronn Maschinenbau GmbH & Co., Heilbronn, mit ihrem neuen 10 000-kN-Stanzautomaten REPZ 1000/4 aus der REPZ-Reihe Rechnung. Das Unternehmen steigt damit gleichzeitig in die Pressen-Oberklassse ein. „Die Entwicklung war weniger eine konstruktive oder maschinenbauliche Herausforderung als vielmehr ein strategischer Schritt in die Zukunft“, betont Jens Mezger, Mitglied der Geschäftsleitung, „denn mit dieser Innovation haben wir uns neue Einsatzfelder und ein zusätzliches Potenzial insbesondere im Bereich der Automobil-Zulieferindustrie erschlossen.“
Basis der Zweiständer-Presse ist eine FEM-optimierte, biegesteife Stahlschweißkonstruktion. Die Presse arbeitet mit einer maximalen Hubzahl von 25 min-1. Die Hubhöhe beträgt 500 mm, der Tisch misst 5000 mm x 2500 mm. Der Maschinenständer ist dreiteilig ausgelegt und besitzt vier hydraulisch vorgespannte Zuganker. Angetrieben wird die Presse über eine Kombination aus Planetengetriebe und einem in Doppelschrägverzahnung ausgeführten Rädervorgelege.
Die vier ungeteilten Pleuel laufen auf vier Exzentern, die mit den zugehörigen Großrädern in einem Stück gegossen sind. Die Hauptlager sind mit einer Temperaturüberwachung ausgestattet. Das System besitzt eine hydraulisch betätigte Kupplungs-Bremskombination – inklusive Zusatzbremse, Pressensicherheitsventil mit Wiedereinschaltsperre sowie einer Einrichtung zum Weichkuppeln und Weichbremsen. „Dies macht das Schalten geräusch- und verschleißarm“, merkt Jens Mezger an.
Den eigentlichen Antrieb übernimmt ein reversierbarer Gleichstrommotor, mit dem sich die Hubzahl stufenlos regeln lässt, und der gleichzeitig als Schwungradbremse fungiert. Wie die Presse selbst, präsentiert sich auch der als Vierplungerausführung konzipierte Stößel in stabiler Stahlschweißkonstruktion. Weitere charakteristische Merkmale der Neuentwicklung sind die nachstellbare Achtfach-Gleitführung, der vierfache pneumatische Stößelgewichtsausgleich mit programmierbarer Einstellung für das Werkzeugoberteil-Gewicht sowie die integrierte vierfache hydraulische Überlastsicherung. re
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