Das Beste ist die Lenkung

Das neue Modell ist für Tragfähigkeiten bis 3 t und Hubhöhen bis 7,5 m im Innen- und Außenbereich ausgelegt. Sein Arbeitsspektrum umfasst klassische Lasten wie Paletten und Langgut in engen Lägern. „Für Baumärkte und Profilhersteller dürfte das Fahrzeug interessant sein“, sagt Hubtex-Geschäftsführer Ralf Jestädt. „Zumal wir die Einsatzzeiten mit einer Batterieladung um 30 Prozent steigern konnten.“ Doppelräder mit weicher Elastik-Bereifung sorgen für mehr Fahrkomfort auf Beton, Stein und Asphalt. Außerdem reduzieren sie den Bodendruck.

Als einer der ersten Elektro-Dreirad-Stapler hat das Modell eine Mehrwege-Lenkung, die auch eine Diagonalfahrt erlaubt. Größere Lenkwinkel schaffen engere Kurvenfahrten und bieten dem Fahrer mehr Wendigkeit, weniger Lenkbewegungen und somit mehr Effizienz. Die Umschaltzeiten sind rund 30 % schneller als bei vergleichbaren Dreirad-Geräten. Das Fahrzeug hat keine mastseitige Kabinensäule, wodurch sich die Rundumsicht deutlich verbessert. Tote Winkel werden durch die niedrige Abdeckung der Arbeitshydraulik weitestgehend vermieden. Die niedrige Platzierung der Batterie im Grundrahmen trägt außerdem zu einem günstigen Schwerpunkt des Fahrzeugs bei und ermöglicht einen einfachen Batteriewechsel mit dem Handhubwagen.

Qualität zeigt sich auch bei den Hubgerüsten mit innenliegender geschützter Hydraulik. Sie stammen aus der eigenen Produktion und sorgen für große Traglast- und Sicherheitsreserven. Damit die Geräte-Charakteristik möglichst genau zum Einsatzfall passt, bietet der Hersteller diverse Hubmast- und Gabelträgervarianten an. „Durch das neue Modell wird der Elektro-Antrieb weitere Marktanteile gewinnen und dem Diesel- und Gas-Antrieb Konkurrenz machen“, ist sich Jestädt sicher. „Wir rechnen damit, dass wir mit dem neuen Modell unseren Vorsprung bei den Elektro-Mehrwege-Seitenstaplern weiter ausbauen und im Universalstapler-Bereich Marktanteile hinzugewinnen.“ (ub) •