Die neuen Demag-Komponenten mit Batterietechnik ermöglichen den Transport von schweren Lasten ohne externe Energiezufuhr. Das schafft die Voraussetzung für ein flexibles Schwerlasthandling. Das Fahrwerk besteht aus vier Fahreinheiten aus dem Systembaukasten mit DRS-Radblöcken und integrierter Antriebseinheit sowie der zugehörigen Steuerung. Das ermöglicht nicht nur das Queren von Schienen, sondern auch eine höhere Flexibilität, da beim Planen der Fahrwege nicht auf feste Leitungen Rücksicht genommen werden muss. Die Investitionskosten sind gering, weil es sich auch bei den Batterien um Standard-Industriekomponenten handelt. Die Leitungsquerschnitte können gering bleiben, da die Leistungseinheit nur für Drehstrom ausgelegt sein muss.
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