Die Einschienenbodenbahn von Eisenmann (Halle 1, Stand C67) überzeugt durch ihre kompaktere Bauweise und einen höheren Durchsatz auf kleinem Raum. Durch das einspurige, torsionssteife Schienensystem können Kurvenradien von 1000 mm erzielt werden. Zudem ermöglicht das kompakte Fahrwerk durch seinen kurzen Stapelabstand einen schnelleren Übergabetakt und somit einen höheren Durchsatz auf kleinem Raum. Die Beschleunigung liegt bei bis zu 1 m/s und einer maximalen Geschwindigkeit von 3 m/s.
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