Mit engeren Biegeradien auch bei dünnwandigen Rohren sowie einer Begrenzung der Wandausdünnung will die Division Auto der Duisburger Thyssen Krupp Stahl AG das Potenzial von Hohlprofilen aus modernen Mehrphasenstählen im automobilen Leichtbau erhöhen. Diese müssen häufig vor dem Innenhochdruckumformen noch entsprechend der Bauteilform verbogen werden, wobei allerdings die Rohrwand an der Außenseite einer Krümmung ausdünnt. Mit einer Ziehbiegemaschine der Schweizer Mewag Maschinenfabrik AG, gebaut nach Vorgaben von Thyssen Krupp, sollen sich nun aber Teile herstellen lassen, die bislang als unproduzierbar galten. So ließ sich in einem Fall die Wandausdünnung um 22 % reduzieren.
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