Der Clou des Schiebetor-Modells ist laut Hersteller der Platz sparend im schmalen Schaltschrank der Torführung untergebrachte Motor. Dadurch ist kein separater Motorkasten außen am Tor mehr nötig. Grundplatte und Fundament fallen kleiner aus als üblich. Zudem ist der komplett verdeckte Motor weniger anfällig für Verschmutzungen und Manipulationen von außen. Der Antrieb des Tores ist mit einem Drucksystem ausgestattet, das das Zahnrad permanent exakt auf der Zahnstange hält und so für einen gleichmäßigen Lauf sorgt. Kleine Bürsten am Zahnrad halten dabei die Zahnstange sauber. Das Kabel des induktiven Übertragungssystems verläuft geschützt im Unterholm. hw
Weitere Informationen 692
Teilen:
