Der europäische Markt für Brennstoffzellen im Fahrzeugbau könnte bis 2040 auf über 22 Mrd. Fahrzeuge wachsen. Viele Autohersteller entwickeln bereits heute Brennstoffzellenantriebe. Einem Markterfolg stehen aber hohe Kosten entgegen.
Optimaler Energieträger wäre der Wasserstoff, da nur Wasser entsteht, wenn er verbrennt. Noch fehlt aber eine Infrastruktur, um ihn wie das Benzin an Tankstellen zu verkaufen. Deshalb setzen Autobauer derzeit auf Methanol.
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