Die Leistungselektronik des Supertrak wurde neu positioniert und ist dadurch auch in der vertikalen Ausrichtung einfach von vorne zugänglich. Die Montage des Systems lässt sich so ohne Aufwand bewerkstelligen. Um zudem die Stabilität in der vertikalen Montagevariante zu garantieren, wurden die mechanischen Verbindungselemente zwischen den einzelnen Segmenten verstärkt. Das erhöht die Steifigkeit der Komponenten und bietet ein Maximum an Stabilität. Das Track-System ist so auch in der vertikalen Ausrichtung sehr zuverlässig.
Mit den frei positionierbaren Shuttles lassen sich zum Beispiel unterschiedlich große Produkte einfach gruppieren. So können unter anderem verschiedene Getränke oder verpackte Waren in einem Paket zusammengefasst werden. Mit Supertrak in der vertikalen Ausrichtung lässt sich dieser Vorgang auf rund der Hälfte der Stellfläche umsetzen. Der Durchsatz pro Quadratmeter Stellfläche erhöht sich signifikant.
Das Transportsystem ermöglicht laut Anbieter moderne Fertigungskonzepte, mit denen jede beliebige Losgröße flexibel und wirtschaftlich hergestellt werden kann. Es wurde insbesondere für den 24/7-Betrieb in rauen Industrieumgebungen entwickelt. Segmente und Shuttles lassen sich einzeln tauschen – der Track muss nicht zerlegt werden. Stillstände aufgrund von mechanischer Umstellung entfallen ganz oder weitgehend.
Keine Schnittstellen dank OPC UA over TSN
Das Produktportfolio von B&R spricht laut Anbieter als eines der ersten auf dem Markt OPC UA over TSN. Durch den gemeinsamen Kommunikationsstandard lassen sich Komponenten von verschiedenen Herstellern miteinander kombinieren, Maschinenbauer sind nicht mehr an einen Hersteller gebunden. Die Vision einer schnittstellenfreien Kommunikation vom Sensor bis zur Cloud wird damit Realität.
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