Wie sich ein Pkw-Hybridbauteil kooperativ optimieren lässt, zeigen die Fraunhofer-Institute LBF und ILT auf dem AZL-Stand, (Halle 5, Stand C55). Im Rahmen des BMBF-Projekts HyBriLight entwickelten sie einen Dachspriegel, der auf einem Originalteil eines 7er-BMW basiert. Er besteht aus einer faserverstärkten Kunststoffstrebe, die mit zwei metallischen Anschlussblechen verbunden wird. Alternativ zum Kleben und Nieten konzipierte das ILT einen laserbasierten Prozess, der Kunststoff und Metall per Formschluss und Adhäsion verbindet. Alle Optimierungen konnten die Prozesszeit um 70 % und die Rohmaterialkosten um 40 % senken. Auf dem Stand gibt es weiter Exempel, wie sich Composites mit dem Laser fügen, strukturieren, schneiden und bohren lassen.
