Die Ansaugbrücke unter dem Kompressor konnten Toyota-Ingenieure jetzt bereits zwei Wochen nach der Konstruktion einsatzbereit in den Händen halten. Konventionell gegossen sind dazu bis zu drei Monate erforderlich. Der Kunststoff-Prototyp wurde dazu von der Kerpener AHC-Oberflächentechnik GmbH & Co. OHG mit dem Meta-Coat-Verfahren beschichtet. Nach einer Mikrostrukturierung der Oberfläche konnten die Kerpener zwei Nickelschichten auftragen. Das Modell überstand inzwischen über 1500 Testkilometer.
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