Das FAG-Zylinderrollenlager mit Käfig und optimierter Kontaktgeometrie reduziert das axiale Reibmoment gegenüber Lagern ohne Kontaktgeometrie um bis zu 50 %, betont Hersteller Schaeffler. Dies führe zu einer deutlich niedrigeren Lagertemperatur. Der geringere Reibwiderstand des Lagers unter axialer Belastung reduziere je nach Anwendung deutlich den Energieverbrauch, heben die Schweinfurter den Vorteil hervor. Da die neuen Zylinderrollenlager künftig mit optimiertem Bordkontakt betrieben werden können, kann die Axiallast bis zu 60 % der Radiallast betragen (beim bisherigen Stand der Technik 40 %). Auch Verschleiß und Ermüdung an Bordlauf- und Rollenstirnfläche würden unter üblichen Bedingungen vollständig verhindert, heißt es. Somit könne eine längere Lager-Gebrauchsdauer erzielt werden.
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